WAP手机版 RSS订阅 加入收藏  设为首页
888大发真人
当前位置:首页 > 888大发真人

888大发真人:蒙内铁路的建设对野生动物和环境的影响曾引起当地环保人士的广泛关注

时间:2021/10/13 20:21:10  作者:  来源:  浏览:4  评论:0
内容摘要:每年5月至7月,是“高原精灵”藏羚羊迁徙产羔的季节。来自青海三江、新疆阿尔金山、西藏羌塘的雌藏羚羊,感受着大自然的“召唤”,成群结队地来到可可西里的卓奈湖,寻求“生命之约”。2006年,青藏铁路正式通车。这条直穿可可西里的“巨龙”并没有造成自然保护区的地理隔离,藏羚羊的迁徙路线年复一年都没有改变,这得益于野生动物迁徙通...

每年5月至7月,是“高原精灵”藏羚羊迁徙产羔的季节。来自青海三江、新疆阿尔金山、西藏羌塘的雌藏羚羊,感受着大自然的“召唤”,成群结队地来到可可西里的卓奈湖,寻求“生命之约”。


2006年,青藏铁路正式通车。这条直穿可可西里的“巨龙”并没有造成自然保护区的地理隔离,藏羚羊的迁徙路线年复一年都没有改变,这得益于野生动物迁徙通道的建设。


高架桥梁取代了道路。青藏铁路的工程师们认为铁路的建设可能会阻碍藏羚羊等野生动物的迁徙,所以他们在位置、宽度和高度上都与当地野生动物的实际情况相匹配,修建了33条野生动物通道。


8年后,肯尼亚的蒙巴萨港和主要交通干线——首都内罗毕也遭遇了同样的问题。蒙内铁路途经内罗毕国家公园和察沃国家公园,察沃国家公园是肯尼亚最大的野生动物保护区,蒙内铁路的建设对野生动物和环境的影响曾引起当地环保人士的广泛关注。


“在蒙内铁路建设的设计过程中,我们借鉴了荷兰A50高速公路、德国B38高速公路和中国青藏铁路的设计经验,采取了一系列措施来应对环境影响。”时任中国交通铁路总公司蒙内铁路总工程师。张Jingqiao说。


在调查野生动物生活习性和迁徙路径的基础上,蒙内铁路共设置了14条大型野生动物通道和79座桥梁。所有桥式动物通道的净高都在6.5米以上,长颈鹿可以不低头通过。另外,过江大桥的桥头在大河处进行了适当的延伸,增加了桥的高度,便于动物通行。


可以说,蒙内铁路保障了各类野生动物的自由通行。肯尼亚野生动物保护署(Kenya Wildlife Conservation Agency)负责人基蒂利•姆巴斯(Kitili Mbasi)表示,他对蒙巴萨-内罗毕铁路沿线进行了调查,没有发现这条铁路对野生动物有任何不利影响的迹象。


本类更新

本类推荐

本类排行

本站所有站内信息仅供娱乐参考,不作任何商业用途,不以营利为目的,专注分享快乐,欢迎收藏本站!
所有信息均来自:百度一下 (大发体育)
蒙ICP备15001451号-1